Taal Ground Zero Rescue

Typhoon Tisoy Quick Metro Ride and Telesin Chin Mount review

Bacoor Open Pipe Apprehension - Nakakapam biktima pa din hanggang ngayon.

Patuloy pa din pong nakaka pambiktima itong OPEN PIPE / OPEN MUFFLER / OPLAN MUFFLER ng Bacoor City Cavite.

Meron na silang panukat ngayon pero mali pa din ang procedure. I, for once, do not condone loud pipes pero ako po ay naniniwala din na Loud Pipe Save Lives, taalagang nasa Disiplina lamang po ito.

Ni re-upload ko po itong video na ito dahil may mga nag-me-message pa din sa akin kung paano kami naka alis ng walang ticket.

Ang ginawa ko po ay bumase po ako sa RA4136 regarding Open Pipe

ARTICLE IV
Accessories of Motor Vehicles

Section 34.

(j) Mufflers. - Every motor vehicle propelled by an internal combustion engine shall be equipped with a muffler, and whenever said motor vehicle passes through a street of any city, municipality, or thickly populated district or barrio, the muffler shall not be cut out or disconnected. No motor vehicle shall be operated in such a manner as to cause it to emit or make any unnecessary or disagreeable odor, smoke or noise.

Hindi naman po putol ang aking tambutso na magsasanhi ng ingay pag nadaan sa kalsada o sa maliliit na eskinita. 

Sa Muffler act of 2016 na isinumite ni Senator Win Gatchalian, gusto nyang walang lalagpas sa 70db na ingay sa mga sasakyan kapag ito ay natakbo, which is, isang kalokohan dahil depende sa uri ng sasakyan. May mga stock na lampas 70db ang tunog on idle state. 

Marami ding lugar sa Pilipinas ang may Open Pipe Ordinance na mali din ang pagppatupad katulad na lamang ng Makati. 

Please Like, share and Subscribe to Bikers World101 for more videos! 

End Polio Now and Forever Unity Ride

The Fuck*ng Motorcycle Lane

Freeways ban nanaman ng Sub400!!!

FREEWAYS BAN OF SUB400 NANAMAN!!

Re: Greenland No Helmet policy and RA10054

Bawal ang motor sa Zapote River Drive

Zapote River Drive
By: Gene B. Ulag

Mainit na araw mga kasama, heto nanaman po at nagbabalik ang inyong lingcod, para sa isa nanamang kaunting kaalaman para sa ating lahat. So, itong ating topic ngayon ay makakatulong lalo na sa mga TIGASOUTH.

Sa amin pong nakalap na impormasyon, ito pong Zapote River Drive ay binuksan noong July 18, 2018, para na din ibsan ang “napaka tinding” traffic sa Las Pinas, ang tawag nga naming sa Las Pinas ay, Imbentor ng Traffic. 

Sa madaling salita, itong Zapote River Drive po ay isa sa mga solusyon para nga mabawasan ang matinding traffic sa ilang bahagi ng Las Pinas, ang kahabaan nito ay umaabot sa 1.7 kilometers na nagsisimula sa Tulay ng Zapote, papuntang BF Resort sa Margie Moran St. Kung may Friendly Sticker ka, makakadaan ka, kung wala naman, mas maiging mag exit ka na sa E. Trinidad sa may San Isidro Pamplona Uno Subdivision dahil mahigpit ang mga guard pagdating jan sa BF Resort.

Kung itong Zapote River Drive at solusyon sa traffic jan sa Alabang Zapote Road, alam nyo bang bawal ang motor dito????

Yeppp, tama po ang pagkakabasa nyo, BAWAL PO ANG MOTOR sa kahabaan ng Zapote River Drive.

Ngayong araw po, gawa ng aking curiosity, binaybay ko po ang kahabaan ng Zapote River Drive at nakiusap po tayo sa isang Baranggay Tanod na nagbabantay ditto po sa Pamplona Uno para po Makita natin at magkaroon naman ng idea an gating mga tagasubaybay at kapwa riders nab aka sakaling sila ay maligaw dito sa parting ito ng Las Pinas.

Heto po ang Video ng aking nakuhanan, pagpasensyahan nyo napo at un-edited ito at walang time lapse.

 Verdict natin:

Mas maige na nga sigurong ipagbawal ang motor sa Zapote River Drive dahil na din sa dami ng pasaway na Riders at Tricycle, hindi ko naman sinasabing walang pasaway sa mga Drivers no, pero sa sitwasyon dito, dun sa mga blind spot, Riders ang mas kawawa sakalaing maaksidente. 

Dagdag pa na sa gabi ay hindi kaliwanagan ang mga ilaw dito, nagsasarado din daw ang gate dun sa BF Resort kaya sa E. Trinidad lang din ang exit mo sakaling gabi ka mapadaan, pero may bantay din dun. 

So para lang sa kaalaman nang mga kasama natin, mas maigi napong wag ipilit ang motor sa Zapote River Drive, para na din sa kaligtasan ng karamihan. Wag hipokrito ha. Sumunod na lang tayo. :D Mabuhay at laging mag ingat sa pag mo-motor. 

ANG KALSADANG GINAGALAWAN NATIN (The Road we Live in)

Ang kalsadang ginagalawan natin
Ni: Gene B. Ulag

2019 na, ilang dekada na din ang nakalipas noong nagsimulang umarangkada ang industriya ng sasakyan, mapa motorsiklo man o kotse.

Kasabay ng mga bagong modelong sasakyan ay mga bagong features din nito, katulad ng TV, HID headlights. Led lights at marami pang iba. Kasabay din nito ay ang masusing pagaaral na pagandahin at gawing ligtas ang bawat sasakyang ilalabas kada taon.

Ngunit mayroon lamang isang bagay na parang napag iwanan ng panahon, yun ay ang pagiging disiplinado sa kalsada.

Paano kong nasabi?

Siguro ay, mga Dalawamput Walong taon na akong nag mo-motor at dalawamput apat nang nagmamaneho. Kaya, napapansin ko ang kaibahan ng “Ugaling kalsada” noon, kumpara ngayon.

Muli, paano kong nasabi?

Sa nakalipas na taon, napakaraming nainvolve sa Road Rage, isa sa pinaka sikat ay ang pangyayari na sangkot si Jason Ivler, na nagtago pa at nagkaron pa ng manhunt.

Pero bakit ng aba humahantong itong ganitong klaseng pangyayari na nagbubuwis ng buhay kapag hindi naiwasan? Ito marahil ay ang ating EGO o PRIDE pag nasa kalsada tayo.

Naandun na tayo, napakaraming pasaway hindi lamang sa hanay ng mga rider, kung hindi ganun din sa mga driver. Hindi naman din na natin masisisi ang ilan kung magka taasan sila ng ihe, lalot may kaya ang kabilang kasangkot. It all boils down to our EGO being so big.

Pero bakit ko nga bang nasabi na parang hindi na disiplinado ang mga Rider at Driver ngayon. Dahil Malaki talaga ang pagkakaiba nila kumpara noon.

2004, pumutok ang Drag Racing Scene ng Motorsiklo at Kotse sa Macapagal, wala pang mga magagandang istablismento noon, wala pa yang Okada, Solaire at iba pang malalaking istablismento. Ang tanging nanjan lang ay ang OG na Gas Station na, Jetti. Opo, yan mismong Jetti nay an na tambayan ng mga Disiplinado at Pasaway na Raiders noon. Hanggang sa itinayo na din ang Shell, kasunod nito ay yung Mcdo.

Nakatambay kami jan up until 2010 siguro, yung grupong kinaaaniban ko na Shogun Elite Club at based sa Petron Macapagal na katapat ng Shell at Mcdo. 2007 noon nung inaabot kami ng umaga jan sa pagtambay at pagtaya sa mga nangangarera. Ultimo Pasko nakatambay kami, meron pa ngang bagong taon, nakatambay kami. Marami din akong nakikitang (Kasama na din kami madalas) na mga naka tsinelas lang, naka shorts, tabo helmet lang ang gamit, kumbaga, mga pasaway ba.

Shogun Elite Club, Petron Macapagal, 2007

Pero ano ba ang punto ko? Eh meron din namang mga naka ganyan hanggang ngayon. Ang punto ko ay simple lang, mas kaunti ang nadidisgrasya noon. Statistically, pataas ng pataas ang bilang ng mga nadidisgrasya taon taon.

Pero bakit ng aba pataas ng pataas ang aksidente? Hindi naman basta basta lamang EGO related ito, siguro ay iniisip nyo. Tama naman kayo, itong mga aksidenteng ito ay hindi lang puros EGO related, mayroon din, katangahan lang o kayabangan lang, pero lahat yan ay bumabagsak sa tamang pag gamit ng kalsada at pagsunod sa traffic laws.

Hindi naman alintana sa atin na ang LTO ay isa, kung hindi man nangunguna, ay matinde ang RED TAPE sa Gobyerno. Isa lamang ang pag i-issue ng lisensya, yung pagkuha ng test nyan at malaking pera ang naipapasok sa kanila. Yung iba kasi, natatakot daw bumagsak, at kailangang kailangan daw nila yung lisensya sa trabaho nila. Yung iba naman ang dahilan ay ayaw na nilang mapagod pa.

Pero, itong “Napakadaling” test ng LTO at magbibigay sa kanila ng kaalaman, kahit na kaunti, ng mga batas at kung paano gumamit ng kalsada, pero, PEROOOO, NAPAKARAMI pa ding ayaw sumunod sa tamang proseso at nagpapa FIXER pa din.

Itong simpleng mga batas na hindi naman din kahirapang intindihin ay maaari nilang magamit, para makapag ligtas ng buhay. Iwas aksidente pa.

Hindi rin naman masawata ng LTO ang sistemang ito, na ang kinababagsakan, ay ang pag gawa ng mga istupidong batas katulad na lamang ng “Doble Plaka” ni Gordon at Sotto.

50k ang multa kapag hindi ka sumunod. Napakahusay hindi ba? Mabalik tayo, kung siguro ay hihigpitan ng LTO ang pagbibigay ng lisensya, ay baka mabawasan ang mga pasaway sa kalsada, “BAKA”.

Pero, kapag ba nangyari ito ay magiging ligtas na ang kalsada? Hindi pa din, siguro maliit na porsyento ang mawawala pero marami pa ding matitira, dahil nga sa kawalan ng disiplina at INTEGRIDAD ng mga Riders, Drivers at Commuters.

Oooppps, kasama na pati commuters????? Tumpak nga mga Tsong at Tsang. Mismong mismo. Ilang aksidente din kasi ay involved ang katangahan ng mga commuters natin, na kadalasay nasisisi pa yung mga nadamay lang naman talaga sa aksidente nila, lalo na kung namatay ang taong involved.

Dahil panget ang batas natin jan, maraming inosente lang ang nadadamay sa mga kagaguhan ng karamihang na-aaksidente. Biruin mo, hindi tumawid sa tamang daanan, naka cellphone habang naglalakad ng hindi nakatingin.

May mga overpass naman na puedeng daanan ng mga tao, para safe silang makatawid, pero iilan lang ang nagamit? Wala pang dalawang porsyento, mas gusto nila yung delikado pero medaling makatawid. I wont blame them either. Minsan ginagawa ko din yan.

Pero hindi bat ditto pumapasok ang “INTEGRIDAD”? Yung dapat ginagawa moa ng tama kahit walang nakakakita? Na hindi porket ginagawa ng lahat pero mali ay gagawin mo na din?

Katulad na lamang nito, tatawid ka ng kalsada, kapag GO na ang signal. Tapos magagalit ka pag binusinahan ka kasi nga, NATAWID KANG TANGA KA!

Yung mga ganyan ba? Nakaka bwiset na gusto mo na lang sagasaan eh no? Pero, yan na mismo yung sinasabi ko, kasama sa istatistika, kaya sila nadidisgrasya ay dahil sa patuloy na pagtaas ng mga pasaway hindi lamang sa hanay ng Riders at Drivers kung hindi, pati na rin sa commuters.

Hindi pagsakay sa tamang sakayan, tamang tawiran, tamang babaan. Sabayan mo pa ng mga pasaway na Bus, Jeeps at iba pang sasakyan sa kalsada.

Hindi pagsunod sa tamang linya, hindi pagsunod sa traffic lights, Kapag nagdilaw eh imbes na magbagal, mas malo pang binilisan. Yung simpleng pagbibigayan na lang pag may lilikong sasakyan eh, imbes na pagbigyan na lamang, hahabulin pa para makalusot, kapag minalas at nasabitan, parang mga sira ulong halos maging santo na sa pakikiusap.

Lahat ng yan ay maaari namang iwasan eh. Bakit hindi magawa ng karamihan? Kaunting bigayan na nauuwi sa barilan, Suntukan o murahan.

Oras na nasayang, mga taong naabala ng dahil lamang sa EGO ng bawat isa. Na kung nagbigayan sila, ay pare parehas na sanang “on the way” na. Kung titingnan, maliit na bagay lamang kung nagbigayan na eh, hindi yung, ayaw magpatalo ng bawat isa, para lamang sa maliit na parte ng kalsada. Para lamang maka unos ng kaunti, para lamang masabi na mas Malaki ang bayag nya kesa sa isa. EGO.

Hindi naman masamang magbago, aminadong aminado naman ako jan, na kahit hanggang ngayon ay pro choice pa din ako. Pero hindi nako maituturing na pasaway sa kalsada siguro, dahil, pa unti-unti, inaalis ko na ang bad habit na yan, iniisip ko lagi yung end point, o yung resulta, kapag pumasok ako sa gulo, kaya siguro, mas kalmado na ako ngayon, kumpara noon, mas mababa ang EGO, mas may INTEGRIDAD kahit papano, di ko masabing mas “DISIPLINADO” pero, kahit papano, masasabi kong “OO”.

Huling panawagan sana, sa LAHAAAAAAAAAAT ng nasa kalsada, magbigayan tayo, sumunod sa batas trapiko, rumespeto sa bawat tao o sasakyan man sa kalsada. Iwas disgrasya, iwas gastos, makakauwi pa tayo ng maayos.

Drama Rama sa Masa at ang Doble Plaka

Drama Rama sa Masa at ang Doble Plaka

By Gene B. Ulag

Yep, nabuhay nanaman, ang nag iisang, matabil ang bilbil, este bibig, na kinaiinisan ng mga kritiko pero abang naman ng abang sa mga isusulat ko. Well, heto na nga tayo, kasama nyong tatalakayin ang mga nakaka “PUTANG INANG” issue sa mundo ang pag mo-motor ngayon.

Nitong nakaraang Linggo, ay marami ang sumilakbo ang dugo, tumaas ang kilay at naglagablab ang galit ng mabasa nila ang isang post sa social media ng isang Ricky G. Velasco, itong si Ginoong Ricky Velasco ay napag alamang isang Brodkaster Jornalist DWBL Radio, pero ano nga ba ang pinagmulan ng mga galit nitong mga nag mo-motor kay Ginoong Velasco at nangagalaiti pa ang iba sa kanila. Heto po ang screen shot ng kanyang post sa social media.

Ito pa lang si Ginoong Ricky Velasco ay gustong ipa-BAN ang mga nag mo-motor, nakikita ko naman ang punto nya na ang gusto nya yata ay i-BAN ang mga pasaway sa kalsada, pero hindi rin nawawala ang pagturo nito na i-BAN na ang lahat ng nag mo-motor sa EDSA.

Napaka tinde hindi po ba? Well, kahit po ang kapulisan, ay hindi kayang hulaan kung may magaganap na krimen sa kahit na anong lugar, depende na lang kung mala Tom Cruise ang datingan nila sa pelikulang “Minority Report” kung saan si Tom Cruise ay isang pulis na nakikita ang hinaharap gamit ang isang makinarya.

Pero hindi nga ito possible, kaya hirap ang kapulisan. Pero hindi naman din yata tama na ipagbawal ang mga nag mo-motor sa EDSA!! Abay, isang malaking kagaguhan nga naman yan.

Ang EDSA ay ang isa sa pangunahing daan na araw araw ginagamit ng mga motorista, lalo na din ang mga nag mo-motor, hindi naman porket motor ang involve sa naganap na krimen eh ipagbabawal nyo nalang basta basta, wag nyo na sanang sundan ang kagaguhan ng Mandaluyong sa Anti-Backride ordinance.

At, itong mga krimen naman ay dapat kayang maiwasan, kung meron lamang mga kapulisan na nakatambay sa mga Choke points o designated Police spot. Sablay lang talagang ipasa sa mga “RIDERS” ang mga bagay na hindi naman nila kasalanan.

Oo, inaamin ko, marmaing pasaway na nag mo-motor, pero marmai ding mga pampublikong driver na pasaway, pribadong driver na pasaway, maraming pasaway sa lahat ng estado, kung inaayos lamang ng LTO ang Red Tape sa Ahensya nila eh di sana kahit papano eh mahihigpitan nila ang pag iisue ng mga lisensya.

Pero mabalik tayo dito kay Ginoong Ricky Velasco, makatapos nga noong post nya na yon, siya ay binatikos ng napakaraming RIDERS, ay paano ba namang hindi, nakakaputang ina naman talaga itong tinuran nya, gine generalize na nya na lahat ng riders ay pasaway. Inihalintulad pa ng matandang yun ang mga Riders sa PWD na naging sanhi din ng pag iinit yata sa kanya ng mga disabled citizens natin.

Matapos din ang isang Linggong pag iinit sa kanya ng mga RIDERS, eh biglang kumambyo si Ginoong Velasco sa post nyang ito.

Ano man ang dahilan ni Ginoong Velasco sa kanyang tinuran, naiingit ba sya sa ating mga RIDERS, o heart broken sya dahil nabasted sya ng isang rider (Charot) o natalsikan sya ng tae ng pusa ng isang humaharurot na rider habang naglalakad sya? Ay hindi natin alam.

Ang tanging alam natin ay may kinikimkim na galit itong si Ginoong Velasco sa mga RIDERS kaya gusto nyang ipagbawal ang mga RIDERS sa mga pangunahing daanan sa Pilipinas.

Well, ang masasabi ko lamang po Ginoong Velasco, “when the stars are shining, it keeps on shining through”, Alam ko po, walang koneksyon, gusto ko lang syang bangitin.

DOBLE PLAKA

Heto na, ang isa sa pinakamatindeng laban ngayong pagpasok ng taon, ANG DOBLE PLAKA (Jan jararannnnn). Well, wala ng intro intro, PUTANG INA NYO NA AGAD para dun sa mga nagsulong ng putang inang doble plaka na yan. Ganun katinde.

Kasi naman, sabi ko nga, kung Gobyerno ang gagastos jan, wala akng pakialam, pero, hindi nyo nga mapunuan yung kakulangan nyo sa isang plaka, GUSTO NYO DOBLE PA?

MC Crime prevention???? Ano kami? Kriminal????!! Heto ang nakakalungkot jan, nasa opisina na daw ni Pangulong Duterte ang batas na ito, kaya noong nakaraang araw ay nag Vigil ang mga RIDERS sa Mendiola para mapansin ng Pangulo at maasahang i-VETO ang Batas na ito.

Maraming bansa na ang ibinasura ang suhestyon tungkol jan sa DOBLE PLAKA nay an, hindi dahil mahusay silang manghule ng criminal kung hindi dahil sa safety ng riders. Yep, Yah heard me right, RIDERS SAFETY.

Eh sino nga baa ng mga kinunsulta nila ditto sa DOBLE PLAKA na ito? Mga RIDERS ba? Siempre HINDEEE. Noot noon pa man ay hindi naman nakikinig ang mga PUTANG INANG YAN sa mga EKSPERTO.

Itong si Gordon ay noon pa man, RIDER HATER na talaga. Tingin ko ditto, may masamang karanasan ito sa Motor o sa RIDER eh. Baka may syotang syang bakla noon araw. Tapos humiling sya na bilhan sya ng motor, pumayag naman yung bading kung may mangyayari sa kanila, at may nangyari na nga, kaya excited si DICK na bilhan sya ng motor nung syota nyang bakla, pero, hinid na muling nagpakita yung bakla sa kanya, kumbaga, ISTAPA yung nangyari sa kanilang dalawa. O kaya naman hindi, talaga galit lang sya sa mga RIDERS.

Paano ko nasabi? Ang dami ng suhestyon ni DICK sa mga batas tungkol sa pagmo-motor, hindi ko na iisa isahin, dahil pagod na ako, lagi ko na lang ipinapaliwanag, I GOOGLE mo naman, utang na loob.

So yun na nga, marami ang nangangamba na maaaring, maisa batas itong DOBLE PLAKA Law na ito kahit puro kabalbalan lang naman ang punto nila dito.

Picture courtesy of Yob Bolanos via Motorcycle Rights Organization

FB page here:  MRO https://www.facebook.com/groups/mcrightsorg/

Batas na gawa ng mga TANGA

CHARITY RIDES

By: Gene B Ulag

This is my 2^nd blog for this year, as I chose not to write blogs more often, not that I am lazy but most of the stuffs I see now in the Motorcycling Community is just a repetition of some formers issues that hasn’t been settled / fixed. Well, this topic will be sensitive and surely, only a few people will understand. This is about, the CHARITY RIDES.

English nanaman, teka, tatagalugin ko para maibigay ko mismo ang gusto kong sabihin. Bago pa man mabuo ang RIDE FOR A CAUSE, o mas kilala sa tawag na “RFAC”. Ako man ay nakaka attend na ng mga CHARITABLE RIDES, noong binuo ang RFAC, isang forumer lang ang nagsimula ng inisyatibo para masakatuparan ang pagbibigay ng tulong, itong former na ito ay hindi man lang nakasama kahit isang beses, sa loob ng sampung taon.

See? One initiative that started it all. Pero, ang nagbigay buhay ay ang mga riders na mas naka intindi na magbigay at magbalik ng tulong at serbisyo sa mga taong nangangailangan. And there you go, ang RFAC ay 10 years na. Yes, I was part of it,, up until a few years and different opinions and issues separated us, but the love and passion for helping others ay nandun pa din kaya nagkaron kami ng grupong LAKBAY TULONG.

Since, hindi naman pondo ng Gobyerno ang ginagamit nang mga grupong yan sa pagtulong, kaya merong guidelines noon sa paghahanap ng beneficiary. For example, dapat walang tulong na nakukuha sa LGU or at least kaunti lang. Malayo sa kabayanan at iba pa.

Sa medaling salita, nakakatulong ang mga grupong ito sa mga nangangailangan, na galling sa sarili nilang mga bulsa. PALAKPAKAN TAYO JAN RIDERS!!!

Perrrroooo, makalipas ng ilang taon, itong mga CHARITABLE RIDES na ito ay naging dahilan din ng pananamantala ng ilang tao, yung iba nahingi ng tulong para sa mga bagay na puede naman nilang ilapit sa Gobyerno, yung iba naman, talagang pangap lang.

Ilang beses na din akong nakakita at nakadinig ng balita tungkol sa mga taong nananamantala, Totoo, humihingi sila ng tulong s amay sakit, pero yung ibang walang kaluluwa ay ibinubulsa ang pera na para sana dun sa mga tutulungan.

Nakakatuwang makakita ng mga grupo na kaliwat kanang tumutulong sa mga nangangailangan, OK YAN. Pero may mga panahon na hindi lahat ng bagay ay ia-asa natin sa “hingi” ng tulong. O minsan, may kalamidad, Ok sige, magandang tumulong, ngunit itong mga bagay na ito ay dapat inaasa nanatin sa local na pamahalaan. Tumulong ka bilang Volunteer at wag ng lumikom pa ng donasyon para sa mga nasalanta.

Ang dami kasing mga grupo ngayon na kaunting disgrasya, CHARITY RIDES agad, nabasag yung kaha ng motor, CHARITY RIDES agad. Kahit kakarampot ang maibigay, kung todo litrato #FeelingBlessed #SarapTumulong hashtags agad.

Don’t get me wrong, gusto ng karamihan na Makita ang kapwa riders nating tumulong, dahil isa sa motto ko ay “Help others one step at a time”. Pero at the rate of what is going on now, nadapa lang yung bata, CHARITY RIDES agad.

Alam kong hindi maiintindihan ito ng marami, and I don’t give a fuckin fuck. Heto na ang nangyayari ngayon, imbes na mas makatulong tayo sa mas nangangailangan eh naka focus tayo sa pagtulong sa mga bagay na kaya naman nila. Masakit nun, baka madale ka pa ng BUDOL BUDOL.

Click like and share Bikers World 101 in Facebook, vlogs coming very soon!

Lobo na nakadamit TUPA.

By: Gene B. Ulag

Napakaraming issue nanamang nagdaan sa maliit na mundo ng pag mo-motorsiklo. Tinatamad na nga akong sumulat dahil paulit ulit ang drama na para bang eksena sa telebisyon sa hapon. Walang pagbabago.

May maaapi, may kakampi, may babalimbing at may mag ta traydor. Paulit ulit na eksena. Parang Eksema na bumabalik balik kahit ilang beses mo ng nilagyan ng Canesten.

Pero ang naka kuha ng pansin kong sumulat ulit, ay itong HPG – Riders tandem na binibigyan nila ng “Maliit” na otoridad ang mga “Rider” na maging kaisa sa paninita sa mga kapwa rider nilang nagamit ng LED LIGHTS.

WOW!! Petmalu. Ibig sabihin kasama na sa checkpowents ang mg auto-utong rider na ito? Aba, magaling! Mas lalo sigurong magiging “Galawang Parak” ang mga hindot.

Well, nitong mga nagdaang buwan, mainit na mainit ang balitaktakan, awayan, diskusyunan tungkol sa pangungumpiska ng mahuhusay nating HPG sa mga led lights na gamit ng rider at ng maingilan-ngilan ding Cagers.

Na kahit sumusunod ito sa inilabas na “MEMORANDUM” ng LTO na hndi more than 6 bulbds per side, not higher than your handle bar at hindi nakabukas sa well lighted streets at kinukumpiska pa din ng HPG kasama ang mga amuyong nilang “Rider Makapili”.

Ewan ko ha, pero putang ina, hindi ako magpapauto sa mga hindot nay an para lang makaporma at mag feeling “espesyal” sa mga checkpoints. Dahil yang maliit na kapangyarihan na yan ay magiging dahilan pa ng korapsyon… At, heto na po. Nagkatotoo na ang ikinakatakot ng karamihan.

Ilang auxiliary members ng HPG na riders ay nahuli, hulaan nyo ang kaso. EXTORTION! Yup, you read that right. Pangingikil.

Nope, hindi lang yan,may iba pang nahuli din bukod sa dalawang tungaw na yan.

At para naman dun sa mga “Tangang Rider” na sunod ng sunod sa mga TALIPANDAS nilang lider.

Hindi alinsunod sa batas ang pangungumpiska ng Auxiliary lights katulad ng LED lights na karamiwang gamit ng Riders sa kanilang motor.

Wala sa RA4136 at wala din sa PD96. (Search Google please, paki intindi na din).

Kaya naman, gamitin nyo naman ang utak nyo, sumama sa tamang grupo, wag magpalinlang sa kung ano anong sinasabi ng mga “Bulaang propetang Lider ng mga Rider” na wala namang ginagawa para labanan ang mga batas na nagpapahirap sating mga RIDER.

Ang hirap sa karamihan, REKLAMO NG REKLAMO pero wala namang ginawa para labanan ang mga maling gawain laban sa atin. Hindi kalian man nakawalis ng dumi ang isang pirasong ting-ting, dapat pagsasama samahin mo para makawalis ng dumi. Pag sasama-sama dapat ang gawin para mawalis natin ang mga DUMI na nagpapahirap sa RIDERS.

Matagal na dapat na nagsama sama at nagkaisa ang mga RIDERS eh, kaso parami ng parami din ang mga tatanga tangang RIDERS kaya nasan na tayo ngayon? Heto, hiwa-hiwalay. Kanya kanyang suporta sa mga amo nila na hindi naman alam kung ano ang ipinaglalaban.

Wag magpa uto. Ang tatanda nyo ng mga herodes kayo.

Para sa mga RIDERS na patuloy na lumalaban sa pang aabuso at diskriminasyon laban sa mga nag mo-motor. SALUDO ako sa inyo.

Para naman sa mga sunod ng sunod sa mga amo nila na UTAK TAHO, para sa mga RIDERS na nagging makapili sa kapwa nila RIDERS.

Isang MALUTONG NA.. PUTANG INA NYO. MAGTAE SANA KAYO NG CACTUS.

Heto oh, naka SMILE pa ang mga HINDOT.

Time!!!

P.S.

Pakyu, 

Shout Out sa Kamote RIDERS lalo na sa Kamote RIDERS ng Cavite!! 

The INFAMOUS, KAMOTE RIDER PAGE

By: Gene B. Ulag

It’s been a while since I wrote up an article on this site. I was busy watching people complaining about BULLSHITS and stuff. A lot of issues has been resurfaced and up until now…

Teka, bat ba nag i-Ineglish ako?! Mejo tinamad akong magsulat ng ilang buwan, nag hiatus ako ng 5 months at gusto ko sana ay isang bagsak na lang ng sulat ang gagawin ko para sa lahat ng issue na nabalitaan ko, napaanood o nakita.

Unahin natin ang isang pinaka bago, pinag uusapan at mainit pa sa syota mo. I present you, the INFAMOUS, KAMOTE RIDER PAGE.

Ano ng aba itong KAMOTE RIDER PAGE na ito? Bakit maraming nagagalit? Maraming naiinis? At Marami ding sumasali.

Never kong nakilala sa personal ang “Creator” ng page na yan, hindi rin kami BFF o friends sa facebook (FYI lang dun sa mga fans ko ha, baka sabihin nyo nanaman eh..Ina nyo!).

Pero ano nga ba ang goal ng page na yan? Sa personal kong pananaw? I am an OPEN Critic of Jobert Bolanos and the other big names in the Riding Community. Some of them are my friends or atleast former friends. Nagka tablahan dahil sa opinion, yung iba dahil sa PRIDE lalo na si Martin Misa. Well to cut the story short, I’m not against them, I am just ANTI BULLSHIT.

Matagal ko ng sinabi yan, binangit ko na din sa mga write ups ko, pero kasi itong KAMOTE PAGE na ito ay nagging isang venue para ilabas ang mga saloobin na nararamdaman ng mga RIDERS towards sa kaputang inahan ng iba. Lalo na sa mga grupong nasalihan nila.

Naging isang Freedom Wall, or it is much better to describe it as “Freedom Page” where you can air your sentiments and get the “Realest” reaction you can get. Sa dami ng pananamantala ng mga “So-called” Riding Community Leaders, sila sila nanga mismo nagsisiraan at nagpa plastikan. RIDERS ang nag sa suffer sa galawang tolonges nila.

The history goes back 14-15 years ago. Ganun na katagal na may nanloloko sa riders at ganyan na din katagal na may mga nau-uto. Sakit Bes no? Pero totoo eh.

Ilang grupo na ba ang nasira dahil sa pera? Ilang grupo na ang nagkawatak watak dahil feeling ng Presidente nila eh sya ang panginoon ng grupo nila? Di mo na mabilang?

Kaya pumatok ang page na yan dahil tulad ko, ANTI BULLSHIT din yan. Ang dami kong kilalang legit na riders jan, MATINONG RIDERS. Oo, kinokondena nila ang mali, pero ano ba dapat ang gawin sa mali para maging tama? Hindi ba dapat KONDENAHIN?

Nagkalabasan ng baho ang ibang grupo na, para sa akin ay mas maige, para ma expose sila sa kanilang pananamantala sa ibang rider. Hindi negosyo ang pagtatayo ng Riding Club, ang goal dito ay “to share the same passion, build brotherhood and camaraderie”. Pero san na ba napunta ang goal na yan? 

Naging pataasan na ng IHE ng bawat miembro at opisyal. Ibang tinginan toward sa ibang grupo. Nasan na ang camaraderie na dapat ay itinataguyod natin as a Riding Club? WALA NA!

Business na ang tingin nila sa bawat Rider na sasali sa grupo nila. Kaya tayo hindi binibisita ng ALIENS eh. Ang dami pa ding mga HINDOT na mapagsamantala. At MARAMI RING DIYOS ANG TINGIN NILA SA MGA LEADER NG GRUPO NILA.

Mga ULOL!!! Ang tatanda nyo na, nauuto pa kayo ng ganyan?

Kaya patok na patok sa karamihan ang KAMOTE RIDER PAGE. Ako, personally I enjoyed the comments, post and issues. Nagulat ako sa mga bagong issues kasi, personally, nawalan na ako ng gana sa mga issues nila sa RG, MCPF at MRO, they bore me na. Kasi paulit ulit, iisa lang ang kinababagsakan, PRIDE and EGO. Fuck them kahit hindi nila aminin yan.

Kaya itong page na ito ay nagging avenue ng ibang rider na hindi marinig ang boses sa grupo nila. It’s an uprising, an ANARCHY. Kung talagang leader yang mga Presidente ng grupo nyo, they will not treat KAMOTE PAGE as a threat, kasi dun nila malalaman na may issue pa la silang dapat I address.

At hindi lang naman RIDING GROUPS ang binabatikos jan, pati na din ang WRONG DOINGS ng mga riders / cagers sa kalsada kaya tigil tigilan nyo ang pag arte na para kayong mga artista. 

ANTI BULLSHIT hindi ANTI RIDER. Hindi ka tanga, kaya wag kang magpaka tanga. 

“You can judge a man on how he address his problems”. Pamilyar? Dapat ganyan ang galawan, hindi yung, ngak-ngak ka ng ngak-ngak na akala mo naman may bayag ka pero ang alam naman natin talaga ay wala. Wala na tayo sa Stone Age, nasa Computer Age na tayo, Social Media ay isa sa pinaka malakas na avenue to expose BULLSHITS.

Nireport yung page ngayon pero may Version 2.0 na, sabi nga nila, “We don’t die, we MULTIPLY”. Para sa mga naiintriga sa page nay an, search lang sa FB “KAMOTE RIDER PAGE 2.0”.

Anti Modification Law at ibapa

Anti Modification Law at ibapa.
By: Gene B. Ulag

Well, heto nanaman tayo, nagkakagulo, lalong lalo na ang Motorcycling Community ng dahil sa muling pagbuhay ng LTO jan sa “Anti-Modification Law” na, alam naman nating pare pareho na nakatuon lamang sa mga nag mo-motor.

2008 noong ito ay sinimulan, ng dating Secretary ng LTO na si Suansing. Nilabanan ng grupong MRO (Motorcycle Rights Organization) sa pangunguna ni Jobert Bolanos. Matapos ang ilang balitaktakan at pakikibaka, napa hinto ito. Hindi ko na iisa isahin pa yung mga kaganapan dahil aabutin tayo ng isang hardbound book pag ginawa ko yon.

Ngayon ay binuhay nanaman, Malaki siguro talagang pera ang kailangan nila at sa mga mahihirap na rider lang talaga siguro itinutuon ang paglikom ng salapi. Well, mejo OA lang yung mahihirap na rider. Alam mo na. Para ma emphasize lang.

Pero bakit ko ba binangit? Hindi naman kasi lahat ng nasa kalsada na nag mo-motor eh BigTime. Karamihan eh lower up to middle class lang, na yung pag dagdag ng aksesorya nila sa motor nila ay nagdadala ng kasiyahan at kakuntentuhan at kadalasan ay PRIDE pa nila ito dahil, aminin natin, hindi naman lahat ng Pilipino eh kayang umiskor ng sasakyan. Hipokrito ka pag hindi ka sumang-ayon.

So ayun na nga, bawat mag iiba yata ang liderato ng hindot na LTO na yan eh binubuhay ang “Anti Modification Law” nay an, napakalabo nyan eh, nagiging dahilan lang yan ng karagdagang kurapsyon sa hilera ng mga LTO at iba pang traffic enforcers.

Hindi mo din naman masisisi ang ibang rider na hindi nakaka-alam na bigla na lang magugulat na may nailabas na palang batas tungkol sa ganyan.

Karamihan ng rider eh ginagamit ang motor nila sa hanap buhay. Kadalasan ay wala ng oras para mag online at alamin kung ano ang “IN” ngayon.

Bakit ba sablay ang batas na yan? Dahil ang mga gumawa nyan ay hindi naman nagmo-motor, kung nag mo-motor man, eh naka hanay sa mga Elitistang Rider na hindi alam ang sitwasyon o karanasan ng mga regular na rider.

Ang dami daming puedeng gawin ng LTO para umayos ang hilera ng mga Rider at Driver. Unang una ay ang paghihigpit sa pagbibigay ng putang inang LISENSYA.

Speaking of Lisensya, hangang ngayon, marami pa din ang walang CARD makatapos magpa rehistro ng dalawang taon. PUTANG INA, Bayad ka na’t lahat lahat, wala pa din yung card mo. Yan ang pangalawa.

Pangatlo at ay pag-sasa ayos ng mga plaka. Parang lisensya, rehistrado ka na ng ilang taon, pero wala ka pang plaka, at ang mga PUTANG INA, sa dealer itinuturo ang problema dahil matagal daw magpa rehistro. Kung hindi ba naman dalawang kalahating mga ULOL hindi ba, sila ang nag-i-issue ng plaka eh.

Yan oh, 3 pa lang yan samga mas priority nila dapat na gawin, wala pa jan ang lantarang KURAPSYON sa opisina nila. Pero ang ginawa ng mga hindot, nag FOCUS sa batas na magiging daan pa para maabuso ang Riding Community.

So, since nabuhay nanaman yan, pasukan nanaman ang mga pa EPAL na Riding Groups. Pero magandang negosyo yang riding groups. Mag recruit ka ng marami, I train mo ng isang araw, padaanin mo lang sa slalom, bigyan ng kaunting chika tungkol sa pag mo-motor and VOILA, Negosyo na sya. Pagawa ng Vest, benta ng Tshirt, Patches, stickers at iba pa. LOL. Mautak ka BATA! Samantalang yung mg auto-uto naman, Sali ng Sali na akala mo, Legit Riding school talaga ang pinasukan kasi makatapos ng ilang oras nilang training, akala mo mga hagad na umasta ang mga hindot eh, todo blinkers, may radio at may wang-wang pa. Kita mo nga naman, pangarap yatang mag hagad eh.

Well, mabalik tayo..

Kinansela ng LTO ang No OR / CR – No Travel Policy nila, pero may catch. Basahin mo, isang click lang ito.

http://www.carguide.ph/2017/02/breaking-lto-suspends-no-orcr-no-travel.html

So sa ngayon, tuloy pa din yang kaululan ng LTO tungkol sa modification ng motor, hindi lang din sa regular na rider pahirap ito eh, pati sa mga MC Builder din natin, dahil sa kalabuan ng batas na yan.

Dahil hindi alam ng mga nagpapatupad kung ano ang basehan, dahil hindi rin alam ng may akda kung ano ang mga puede at hindi. Hidi naman mga riders yang mga yan, paano nilang malalaman ang mga bagay na hindi nila alam, tapos ang mga kinukuha pa eh mga walang matinong pag iisip. San tayo dadalhin ng "PROGRESO" kung ang mga taong nasa likod ng mga suhestyon na yan ay may hidden agenda sa bawat isa. 

Yup, you heard me. Akala nyo ba magkaka tropa yang mga hindot na yan? NOPE! You're wrong. Hindi, pakitang tao lang yan, pero sa likod ng utak nyan, dapat isa lang ang matira. 

Bakit? Malaking pera ang kasama sa negosyo nila. 

So, dead end nanaman ba tayo dito? Hindi natin alam, pero noong araw, napa suspend natin yan kasama ang mga supporters ng MRO. Dahil noon ay nagkakaisa pa, hindi katulad ngayon na, papogian na lang at paramihan ang laban kasama ang mga uto-utong riders na akala mong alam ang history ng mga pangyayayari, hindi ko rin masisisi ang ilan, ang gagaling magsalita ng mga hindot na yun eh. Lalo na yung isa. Jeskelerd. 

Well, BTW, heto yung video ng unang laban natin sa Anti Mod Law ni Suansing. 

Madami tayong kasama jan from MCP Forums, na hangang ngayon ay supporters pa din ng patas na batas para sa nag mo-motor. 

Makikita sa video ang inyong lingkod kasama ang aking grupong SHOGUN ELITE CLUB, Si ASTEK at marami pang iba. 

Dapat isipin natin lage kung saan tayo nag umpisa, para may motivation ba. 

RIDE SAFE MGA KAKOSA!!!

C5 at C6 Roads

C5 Extension at C6

Ilang buwan ang nakaraan, binuksan ang C5 Extension na karugtong ng Kaingin jan sa Paranaque, tagos ito palabas ng Service Road at tumbok ng Merville Exit ng SLEX.

Mabilis na daan lalo pat hindi ka na iikot sa PHIMRA para dun sa may mga stickers noon para makadaan, plus less gastos sin kahit papano. Kasi noong hindi pa bukas yan, dun kami nakikidaan sa PHIMRA. Dahil kung hindi mo gagawin yun, ay iikot ka pa sa Airport para makapunta ng Gate 3.

Malaking ginhawa naman talaga dahil mapuputol ang travel time mo ng malaking kilometro idagdag mo pa ang traffic jan sa terminal 3 dahil ginagawa yang NAIAEX na halos apat na taong nagbigay ng matinding traffic sa mga motorista.

So nagbukas na nga, at meron ding wideining na ginagawa, dahil nga sinakop ng mga freight company yung daan, hindi ko sure kung legit o hindi pero ginigiba na yung mga nakakasakop sa dapat daanan nung C5 extension.

Kaso mo, parang nakikinita ko na ang mangyayari ditto sa C5 extension na ito, magiging katulad ito nung C6 jan sa Bicutan – Pasig – Taytay. Bakit kanyo?

Eh malalaking trucks din ang nadaan jan pag gabi, dagdag pa na yung mga cargo freights eh jan din nakaparada, ilang sasakyan na at motor ang nadisgrasya jan dahil lang sa nakapark yung trailer nila sa tabi ng kalsada na walang warning device. Walang ilaw ang mga poste jan pag gabi kaya “SURPRISE MOTHERFUCKER” na lang ang labanan.

Mabuhangin din sa kurbada dahil ilang riders na din ang na aktuhan kong sumemplang jan. Yung part na aspalto din ay lubak lubak na, katulad na katulad nang nangyari sa C6 dahil hinayaan nilang daanan ng malalaking truck ang sub-standard na pagkakagawa nila sa kalsadang yan.

So kung dadaan ka sa C6 at hindi ka pamilyar sa lubak, maaari kang madisgrasya o masiraan ang sasakyan mo. Pero anong sabi ng DPWH at MMDA jan? Hindi daw nila sakop yan habang nagtuturuan sa bawat isa. Dedma din naman ang mga nakakasakop na Syudad. Pakialam naman nila jan, wala ngang ilaw ang poste eh. May ilaw yung bukana na galling Bicutan pero makatapos ng ilang daang metro, wala na.

Maganda sanang daanan yan dahil mabilis. Kaso mo napabayaan, sub-standard ang pagkaka aspalto sa kalsada, makikita mong manipis lang at ipinatong, dalawang taon na din ang nakakalipas pero ang mga lubak, hindi nabawasan, bagkus dumagdag pa, kapag tag ulan, todong putik ang dadaanan mo, kung tag araw naman, zero visibility sa alikabok ang daanan.

Ano pa ba ang dapat asahan natin sa Gobyerno? Kick back na kaliwat kanan sa bawat proyekto.

Inilalagay sa bingit ng aksidente ang mga tao. Kawawa naman tayo.

Kung kayo ay madadaan jan sa dalawang kalsada na yan, mag ingat lang at hinay hinay sa patakbo. Baka madale kayo.

Riding Group Business

Riding Group Business

By: Gene B. Ulag

Ilang taon na din ang nakalipas, ilang Riding Group na din ang naitayo, at nabuwag. May nag Solo, may nagtayo ng bagong grupo at maraming hindi na sumama sa grupo.

Nakakatuwa din naman kasi pag may grupo ka, feeling mo, In-na-In ka, naka Vest, naka wang wang pa yung iba, may blinkers at kung todo get up pa.

Nakakatuwa ding makakita ng mga riders na tumutulong sa kapwa riders nilang nasisiraan sa daan. Saludo ako sa mga ganyan.

Pero karamihan din ay pa epal lang, yung mga wala namang alam, tapos mag re-rescue sa mga nadisgrasya. Bwisit tayo sa mga ganyan.

Well, mabalik tayo, bakit ba kasi Riding group business ang pangalan ng artikulong ito. Bakit nga ba? Yung mga grupo ngayong naglalabasan, may monthly pondo, yung isa may monthly dues pa nga eh. Required bumili ng vest, t-shirts, stickers at kung ano ano pang ka ek-ekan. At hindi lang iisang grupo ito, marami sila.

Marami din akong nabalitaan na matapos mawala ang pondo eh may bagong motor na yung Presidente nila. O may bagong bahay, napagawa ang bahay o naka ahon sa buhay. Nakakatawa di ba?

Na yung ibang grupo na sanay magiging pangalawang pamilya mo ay “Negosyo” pala ang habol sa inyo.

Nasaan na ang Camaraderie na nooy usong uso sa mga riders na katulad natin, na nag sasama sama tuwing Linggo para ma ride. Walang isyu ng babayaran o kailangang bilhin para maging “IN” ka sa grupo.

Naalala ko noon ang Sunday Breakfast Riders o ang grupong SBR. Madalas din akong sumama sa grupo na yan dahil bukod sa kakilala ko ang mga organizer eh, walang kaartehan ang grupo na yan, pag may motor ka, at gusto mong sumama, sumama ka lang.

Eh ngayon, pag sasali ka sa grupo, matapos ng requirements na tambay at ride, kailangan mong bumili ng vest, stickers, tshirts o minsan, Radyo. May monthly dues kang dapat bayaran kasi member ka nila. As if naman na magagamit mo yang monthly dues nay an kung madisgrasya ka.

Tunay ngang nag evolved na ang mga Motorcycle clubs ngayon, dahil noon, basta may motor, may safety gear at makakasunod sa patakaran eh good na yan. Ngayon, ang dami ng ka ek-ekan.

Nawala na ang tunay na sense ng pag mo-motor, yung isang grupo, feelingerong mga rescuer at kung ano ano pa, na lahat ng lang ng aberya sa kalsada kahit hindi nila alam eh pinapelan na.

May iba namang “tagapagtangol ng riders” pero hanggang ngayon walang nagawang maayos. Hindi ko masabing nakita ko ng lahat, pero sapat na yung mga nakita kong mga mapag samantalang nilalang na nasa Riding Community na marami ang sasang-ayon saken panigurado.

Isipin mo, kung bakit sinisiraan nila ang isat isa ay dahil ano? Dahil sa Negosyo!! Kayong mg auto-utong riders ay negosyo lang sa kanila. Wala silang pake kung ano trip mo basta makaka bili ka ng merchandise eh Good sa kanila yan.

Kaya threat sa kanila ang ibang grupo dahil sa laki ng perang involved. Bakit? Akala nyo ba daan daan lang ang involved dito? Libo libo to milyon mga kapatid.

Kaya nakakatawa yung ibang riders na proud na proud pa sa ginagawa nila. Sawsaw ng sawsaw sa mga isyung hindi naman nila alam.

Malaking threat sa kanila si Col. Bosita dahil nagbibigay sya ng free safety seminars sa ibat ibang lugar dahil pag nangyaring lumawak ang mga maniniwala sa kanya, eh masisira ang flow ng negosyo nila.

No RIDERS, No MONEY.

Sakit Bes no? Pero yan ang realidad ng Riding Group ngayon, BUSINESS. Once na humingi sila ng pera para sa pondo na hindi maipaliwanag kung saan dinadala, alam mo na ang sagot. Mag solo rider ka na lang. O sumama ka dun sa mga rider din na hindi naniningil ng kung ano ano.

Ang siste ngayon, palakihan ang pangalan ng grupo sa VEST, pero kupal pa sa kupal magmaneho. Wala din. Nakakahiya pa yung grupo nila dahil proud na proud pa sa pagiging bastardo magmaneho sa kalsada.

Eh paano na? Kupalan na lang?

Matatanda naman na kayong lahat, napaka daling hulihin ng mga BULAANG PROPETA. Know the history, do some research para malaman nyo kung sino ba talaga ang nagpapahalaga sa inyo at kung sino ang hindi.

Isang MASAGANANG UMAGA mga KA-MOTOR!!!

PS:

Hindi ako konektado kay Col Bosita or sa RSAP. 

Alam mo naman ang mga haters nating makakabasa nito, ikokonek agad ako nyan kasi nabangit ko sya. 

Kilabutan nga kayong mga hindot kayo. May mga utak kayo pero ayaw nyong gamitin.