A letter to DTI.

I wrote a letter to DTI. Ito po ang laman.

Hi,

Good day, My name is Lorem De Jesus, A rider. Let me cut the chase short and get to the point.

I have some few question for you guys to answer.

Whats the qualification of a standard helmet?

What if my helmet doesn't have this ICC sticker BUT the brand is listed on your "approved brand of helmet list"?

The reason I'm asking is I really find it senseless. Why?

Araw araw po akong nag mo-motor at marami akong nakikitang mga helmet na may ICC STICKER na hindi karapat dapat lagyan ng ICC sticker. Ang basehan ba para masabing STANDARD ang helmet mo ay ang ICC sticker?

Maraming hndi nakaka alam na rider regarding this helmet "standardization" pero still, ipinagpatuloy nyo pa ding i-implement ang batas na ito nitong nakaraang Jan 1, 2013.

Nagbigay kayo ng time expansion para sa stickers but my really point is.

Bakit kailangan ng sticker ng mga helmet na nasa "list of approved brands" nyo kung ito ay approved na?

Sana ay mapagtuunan nyo ng pansin ang aking liham.

I don't represent any organization or federation. I'm just another rider, who just want to clarify things out..

I would really appreciate also if you will reply on this email.

Lubos na gumagalang,
Lorem De Jesus
President, Shogun Elite Club



_____________________________________________________________________________


Hintayin po natin kung ano ang sagot nila sa email ko na yan. 


ABANGAN.. 

ICC Sticker, DTI, LTO, Manila’s riding in Tandem and Sin tax

ICC Sticker, DTI, LTO, Manila’s riding in Tandem and Sin tax

Ilang buwan din akong hindi naka sulat gawang busy sa career bilang artista (Siempre joke yun!)

Marami lang napag kaabalahan dahil bukod sa gumagawa ako ng electrical ng motor ay may trabaho din akong regular.

Marami tayong tinalakay na batas nitong nakaraang taon, mga batas na hindi halos pinag aralan at ipinatupad na agad.

Tulad na lamang nung Motorcycle lane ng MMDA. Well, hindi naman sila aktibo sa pang huhuli dahil malamang at sa malamang at natauhan na itong chairman nilang Abogado pa naman na parang hindi nag iisip.

Isa pa ay ang iminungkahi ni Atoy Sta. Cruz na kumakatawan sa MPCF o Motorcycle Philippines Federation. Isa sa pinaka malaking organisasyon sa Pilipinas. Ito yung plate number on Vest. (what???)

Opo, tama po kayo, iminungkahi nya po yan dahil yan daw ang solusyon para mabawasan ang krimen gamit ang motorsiklo.

Wow, nung sinabi ni dating MMDA chairman Bayani Agbayani este Fernando na maglalagay ng sticker ng plate number sa HELMET ay isa sya sa mga umalya dahil hindi nga naman makatarungan ito, halimbawang marami kang helmet at motor eh obligado kang istikeran lahat ng helmet mo.

Pero out from no where ay iminungkahi nya ito, yung plate number on VEST. Parang wala yatang ipinagkaiba ito dun sa suhestiyon ni ex-chairman Fernando hindi po ba?

Eh di siempre maraming tumutol, kung hindi ba naman isat kalahating tolonges eh, gumawa ng idea dun sa isang idea na ibinasura. TALINO!

Nagkaron ng relay ride for a cause ang LTO, MDPPA, MRO (Motorcycle Rights Organization) at iba pa. Para daw magkaron ng unity ang motorcycling community, Itong MCPF pumalag nanaman dahil daw yung pangalan ni federasyon nila eh nasa huli. (talaga naman). So gumawa sila ng sarili nilang motorally. (So, hindi ko Makita yung point kung nasan yung UNITY na sinasabi nila). 

Well, kasabay ito ng RIDE FOR A CAUSE, Isang non-gov organization na binubuo ng mga riders galling sa iba’t ibang grupo at lugar sa Metro manila at karatig bayan.

May issue pa nga jan na kasi yung isang member ng RFAC na opisyal ng MRO ay humingi ng pabor ditto sa RFAC na I adjust yung date para makasama lahat sa “UNITY” ride na gagawin nila.

Eh hindi yata napagbigyan, since isa sya sa admin dun sa FB page ng RFAC abay biruin mo ba naming burahin yung ibang admin dun sa page at ginawang sya lang ang admin. Balitang balita din kasi na gumagapang sila ng mga clubs para sumama sa rally nila, baka kinabahan sila kasi umalis itong sila tolonges, abay 300,00 and counting daw kasi ang member ng MCPF (LOL) well, 299,999 na lang kasi umalis na ako 3 years ago. Long story, kayo na ang humalungkat. 

Successful naman yung RELAY RIDE FOR A CAUSE nila, dami naming sumama, kahit yung iba ay hindi nila alam kung ano yung sinamahan nila, siempre nandun ang mga IDOL kong sila Chairman Jobert Bolanos at Vice Chairman Martin Misa.

Nandun din ang A.R.M.A.S. , na balitang balita eh tatakbo daw for PARTY LIST, WOW, astig yun.. magkakaron na ng party list ang Motorcycling community. Ang komento ko lang eh sana magtagumpay kayo. Pulitika nay an, kahit gaano ka kabait, mabibilang sa kamay ang mga taong hindi kinain ng pulitika ang pag iisip. Lalo’t pat nanjan sila chenes at kemedu sa tabi nyo nakowww.. Nakakatakot!!

Helmet standardization, gandang pakingan, safety na safety ang dating. Pakulo ito ng LTO at DTI, nasa likod nila ay yung mga magagaling nating motorcycling federations and orgs.

Kailangan daw lagyan lahat ng ICC sticker ang mga helmets na nasa listahan nila at pag walang sticker at nahuli ay otomatikong P1,500 ang multa. 

Halimbawang nasa listahan yung helmet ko, at yung mga regulasyon na kailangan nila para dikitan ng sticker ay kumpleto ako. Ngunit wala akong sticker, mag mumulta din ba ako? Ngunit nandun sa listahan yung helmet brand ko?

Hindi ba’t trabaho ng DTI at LTO na dapat noon pa bago pa lang ibenta sa MASA ang mga helmet ay dumaan na ito sa DTI for quality check? Ngaun, maraming rider ang nag abang sa pila ng ilang oras para lang madikitan ng sticker na yan. Dahil sa takot na maging gatasan nanaman ng mga PULIS na walang sawang magsamantala sa mga riders.

Wala ngang bayad ang pagdidikit ng sticker, pero yung oras na sinayang nung mga tao ay mahalaga. Bayad naman yang mga opisyales ng DTI habang nagdidikit sila ng sticker, hindi naman libre yun. Binabayaran sila ng ahensya.

Yung iba pa, nagdidikit ng sticker dun sa mga helmet na hindi karapat dapat lagyan!! Anong klase yan?!

So ngaun, gusto ng mga animal na ito na sumunod tayo sa “BATAS” na inimplement nila nitong nakaraang Enero 1, 2013.  Na pag wala kang ICC sticker antimano P1,500 ang babayaran mo. Dahil hindi standard ang helmet mo kasi wala kang ICC sticker, na kahit ARAI pa ang helmet mo basta wala kang sticker ay multa ka.

Napaka gandang batas at ang nakakatuwa pa jan, ang daming mapapel na federasyon at organisasyon ang meron ang motorcycling community, ngunit wala man lang naka pigil ditto. Isa lang ang ibig sabihin nyan, sang ayon ang mga ito sa batas na yan!

Batas na patuloy na nagpapahirap sa pag mo-motor sa pilipinas. Palampasin na natin yang MC Lane na yan. Baka puede nating unahin ang ICC sticker na ito, nang sa kadahilanan lang naman na hindi naman halos alam ng mga rider lalo na yung mga kababayan nating mga mensahero. Maganda yung idea, pero palpak ang implementasyon parang MC Lane.

Sa Maynila, pilit nilang gagawing batas ang riding in tandem, na kahit angkas mo ang asawa mo at ihahatid mo sa trabaho ay huhulihin ka! Ganyan kagaling magi sip ang mga trapo este pulitikong ibinoto nyo.

Ang daming puedeng gawin ng Gobyerno natin bukod sa MC Lane, ICC sticker “Helmet standardization” at riding in tandem. Ang kaya lang gawin ng gobyerno natin ay I BAN ang smokers sa publiko at CONDOM. Isama mo pa yang Sin tax na yan. 

Hindi ako naninigarilyo, sang ayon ako jan sa batas nay an, condom? Well, Pro RH Bill ako so hindi ako sang ayon.

Pero napaka babaw nyan, lubak na kalsada, trabaho para sa mahihirap. Mahirap na nga ang pilipinas ang ginawa pang batas ay SIN TAX.

POR DYOS! Trabaho ang kailangan ng Pilipino, trabaho na magpapakain sa pamilya nila. Ang dami ng mga buwis na binabayaran pero kita mo naman kung paano mang bastos ang mga kapulisan natin na sa buwis na binabayaran natin kinukuha ang mga sahod.

Nakakainis nga dahil sa laki ng buwis na binabayaran ko buwan buwan eh sa mga corrupt at mga walang silbeng opiyales ng gobyerno lang napupunta. 

Ngaun, nagsimula na ang implementasyon ng ICC Sticker, hangang batok nanaman ang ngiti ng kapulisan nating mapag samantala. Dahil may bagong raket nanaman ang mga hindot nay an sa pamamagitan ng ICC Sticker.

Kung gusto nilang siguruhin na gagamit ang mga riders ng de kalidad na helmet ay sa pag papa rehistro palang ay puede na nilang ma control yan. Ni pag kuha ng lisensya sa LTO ay napakadali, talamak ang fixer hangang sa loob.

Ano pa ang mga nakaka gulat na batas ang susunod? Bawal humatsing habang nag mo-motor at baka mabanga?

Bawal mag shades kahit mainit ang araw? Salamat sa inyo, at napaka saying mag motor sa Pilipinas.

Nakakahiya sa lubak lubak na kalsada, sa hindi organisadong pang huhuli at pag titiket, sa pangongotong na hindi na nawala sa linya ng mga pulis at enforcers. 

Salamat din sa pamunuan ng local na pamahalaan ng Maynila, dahil sa suhestyon nyong yan, maaari ng barilin ang mag asawang mag ka aangkas sa gabi habang inihahatid sa trabaho ang asawa nila dahil criminal na ang tingin ng mga trigger happy na pulis dahil sa RIDING IN TANDEM na iginigiit nyo. SALAMAT!

Hinid nyo ba nakikita na simple lang ang solusyon sa riding in tandem ng mga totoong criminal? POLICE VISIBILITY!

Hindi yung nag ro-ronda lang ang mga pulis nyo para kumuha ng Intelehensya at pansit sa mga bar sa gabi. Umikot para mangikil sa mga nag papa sakla. Umistambay para makahuli ng lasing na walang helmet sa gabi. At best, pag alam nilang may kaya, ay pag bibintangan pa nila ng mga bagay na hindi ginawa ng tao.

At itong mga mabababang rango pa ang gumagawa ng kagaguhan.. Mahiya naman kayo! Isumbong kay Gen. Espina yan!

Mahaba haba na ito, Hintayin nyo po ang susunod na update sa aking blog na kung saan puedeng pag usapan ang lahat. Salamat sa suporta!

Motorcycle Lane, MMDA and MCPF

Well, I'm back once again mga ka riders, mejo nagpahinga ako sa pag susulat dahil sa ilang mga bagay.. Pero ang maganda dito eh, akoy back on track na.. para sa nagnakaw ng laptop ko.. Digital na ang karma my friend.. Hehehehehe..

Well, pumutok sa balita ang motorcycle lane na nilagay sa commonwealth at macapagal na meron na din sa EDSA.

Sa totoo lang nung una kong narinig ito, hindi ko alam kung sino ang kinausap nila o saan nila nakuha ang ideyang ito na maglagay ng motorcycle lane.. dahil sa aking personal na pananaw eh isang malaking katangahan..

bakit kanyo? mali ang lane kung saan nilagay ang motorcycle lane, ang penalty o fine ay "hellerrr" talagang aareglo ang sinumang mahuli dahil malaking pera ang P500 pesos na multa.. kasama ba sa brainstorming ng MMDA ang paghagilap ng pan sariling kabuhayan ng kanilang tauhan? P500 pesos ha? talaga lang ha..

well, serious side .. hindi pa naman handa ang pilipinas para sa ganitong "lane" na ito.. dahil hindi handa ang imprastraktura para lagyan ng MC LANE, lalo na ang EDSA na daang libong sasakyan ang nadaan..

ayun na nga, ito pa lang MCPF na ito ang may adhikain na palagyan ng MC LANE ang mga kalsada.. Huwattt????? Motorcycle Philippines Federation na pinangungunahan ni Atoy Sta. Cruz? Is he out of his mind? Ano ba ang nakain nito ang naisipan nyang imungkahi ito kay Chairman Tolentino ng MMDA na hindi rin nag iisip sa mga batas na ipinapatupad nya? Hindi ba nya naisip kung ano ang mga bagay na puedeng mangyari sa mga riders dahil sa LANE na ito?

una, hindi sya ekslusibo para sa nag mo motor.. ang daming public vehicles at privates na nadaan na minsan sila pa ang mga mas walanghiyang mag maneho..

pangalawa, hellerr? EDSA? Lagyan mo ng MC LANE? ang sikip nun eh.. kung hindi ba naman parang ipinahid lang ang mga utak ng mga nakaisip nyan na kahit bata eh magagawang isipin na hindi bagay ang MC LANE sa EDSA..

Well, maganda nga daw sana ang idea sabi ni Jobert Bolanos ng Motorcycle Rights Organization. Well, hindi ako sang ayon sa kanya.. Hindi magandang IDEYA ang maglagay ng MC LANE. ang kailangan ng riding community ay tamang disiplina at tamang edukasyon sa pag gamit ng motor sa kalsada.

Riding school na abot kaya ng masang nag mo motor.. oppss, wag nating ibigay kay Atoy Sta Cruz yan.. at naku,...

Nagkaron ng MOTORCADE ang MRO noong Feb 29 sa may Heritage Park sa Taguig. at kulang kulang isang libong rider ang sumama. Well, magandang adhikain, na TV sila, na maganda dahil nagkaron ng exposure at nalaman ng karamihan na nag e-exist ang grupo. pero sana magka impact ang ginawa nila.

Dahil aminin natin o sa hindi ay hindi ma re resolba ito hanggat walang pag uusap na nangyayari sa pagitan ng MRO at MMDA na ang gustong mangyari ng MMDA ay sumapi ang MRO sa MCPF.. what the efff??? Hahahahahaha... lakas talaga ng impluwensya ni Atoy..

Kaya pala gusto nyang magkaron ng party list para sa riding community... wow, magandang adhikain yan ser ha.. kongreso ang target..

Ngunit sana naman bukod sa pag papa litson nyo sa tagaytay eh may magawa ka namang maayos sa riding community ser.. Oh, yung helmet isa sila sa nagtulong para maipasa yung batas..

Well, dapat talagang ipasa yan.. wag tayong mag tanga tangahan.. isa sa mga safety natin yan eh..
Pero ang MODIFICATION sa motor na isinusulong mo ngaun ay isang katangahan nanaman..

Paano kung nagpalit ng side mirror at hindi sya stock dahil sa kadahilanang mas mahal ang OEM? modified na agad yun hindi po ba? so huhulihin ba ang rider kapag nangyari yun? lagyan nyo sana ng batayan at wag mag assume sa mga bagay na hindi tugma dun sa batas.

maraming loop hole ang mga batas na iminumungkahi mo eh.. dapat sana yang MC LANE na yan ay sa slex at nlex nilagay eh di napuri ka pa sana..

tapos ang isa pang layunin mo ay ang pagdaan ng sub 400 sa coastal na kelangan ng sticker ng MCPF para makadaan? kung libre yan OK lang.. pero i dont think na libre sya.. knowing you ha..

nagbayad ka na sa toll gate tapos need mo pa ng sticker.. WOW...

dahil jan sa MC LANE na naimungkahi mo at itong si Chairman Tolentino naman ay sumang ayon ng hindi man lang pinag aaralan (siempre sasabihin nyong pinag aralan nyo ha).

Ang pag mo motor sa metro manila ay ang pinaka "WORST" experience na, dahil sa katalinuhan mo Ginoong Atoy Sta. Cruz.. isang masigabong palakpakan para sa iyo..

At ang mga supporters mo ay sang ayon din jan... wag magpaloko sa litson.. buksan ang isipan.. salot yang MC LANE na yan..

Mensahe naman para kay Chairman Tolentino, Wag mag pauto, gamitin ang utak.. sayang ang talino..


If you guys wants to visit Motorcycle Rights Organization facebook page just click this link MRO
If you want MMDA's page click this link MMDA


well, hangang sa muli ka riders.. abangan natin si Suansing at gusto daw ibalik ang anti modification law.. lets wait and see....

First Aid - Do it

Cramps, come and get it. Who'd want to hear that? Not a well-adjusted with the least tolerance for physical pain, we presume.

Given you're not one with masochistic tendencies, you'd want this kind of crisis nipped in the cursed bud while waiting in line at the hospital, or for the doctor to book you in an appointment.

What are they?


BROKEN BONES

We can't tell when an accident will happen, for us rider it's just ride till dawn.

It doesn't really matter if its a fracture or dislocation, sprain, or the whole orthopedic handbook backwards.

When it hurts on the inside, and we don't mean emotional scars, you briefly yelp in pain, possibly fall to the floor, suck it up like a man and administer first aid.

1. Get some ICE (tig ta-tatlong pisong yelo ay ok na) Durugin sa ulo (I'm just kidding) Ibalot sa damit

2. Assume a comfortable resting position and elevate the body part in question for an easy headlock / rear naked choke if you want him to shut up (Not kidding) hehehe..

3. Minimize movement by supporting the said body part with your jacket or any comfortable objects around.

4. Ice the injured body part and stay that way until the medical reinforcements arrive, or one of your riding buddies decide to take you to them (Hospital)



HEAT CRAMPS


We mostly ride under the scourging heat of sun, we bring tap water but not sufficiently replacing the fluids taken out in out body. If this happens to you. Here's the [B]TIPS[/B]

1. Find somewhere to cool down. Gas stations, Tree shade, karinderia, motel or anything that will hide you from the SUN.

If you're one of these riders who bring the "abaniko" in their UBOX, ofcourse use it.

If you're in the Motel, you need to turn on the airconditioning system ofcourse. It would be better if you're with someone close to you. (Syota bro, hindi co-rider, that's gay)

2. Get hydrated. Preferably with fluids that have electrolytes in them. Yes, that would be GAY-TOREYD (Gatorade) or any drinks in similar.

3. If GAY-TOREYD isn't available, drink something you can make at home or you can make "Hinge" in a near by store or house. Mix half a tablespoon of salt in a quart of water. Drink one or two glasses.

Balaclavas are has also some salty taste after a long ride. But you can't use it. It's , you know, KADERDER!!




CHOKING

Yes, Riders love to eat. After the intense and joyful ride, we always wanted to stop by and eat.

Mang Vic's in Marilaque, Pranjetto, Lomi in Famy, Mushroom burger in Tagaytay, Digman's in Bacoor and a lot more to mention.

We riders ate too much, too fast and too soon. Now We're going to DIE.. (just kidding)
But if only if somebody else can help against. And if you're that somebody, How responsible should you be?


1. The Heimlich. Wrap your arms around the choking person behind and secure both hand just below the chest with least intention of "PANANANTSING" if the choking victim is a girl because under the chest is the JUGS Man...

2. With one fist holding the other, thumb tucked in and turned towards the direction of the party's choking stomach. Pull Pull the trigger , I mean Pull your fist forcibly towards yourself, to the victim's diaphragm (nope, hindi po ito parte ng KARBURADOR).

Nevermind how both of you look like you're doing it, PUBLICLY.

3. Pull the stunt repeatedly until you come, I mean, Until victim un-chokes.




OPEN WOUNDS

Laceration, abrasions, incisions, TOCINO and general "Malayo sa bituka" type of cuts that nonetheless look nastier especially when tear at that flap of supposedly rugged BALAT SIBUYAS skin. Open wounds bleed more profusely than usual - "usual" is when blood stays on your skin, and not drip (DRIP is not for TULO)

1. Pour some alcohol so he'll scream to death, do this if you dont like your ride buddy. (Just playing hehehehe) Find a non stretchy piece of clothing to use as tourniquet.

2. If the cloth isn't already two inches wide, Fold it so it becomes one. (Common sense)

3. Tie a knot just above the would the way you would your shoelaces, minus the bow of course.

4. Call an AMBULANCE.

MMDA's Smoking Ban

Again, nandito nanaman po ang MMDA at may bago silang pinatutupad na "batas" which is the SMOKING BAN.

Sa unang dinig, napaka ganda ng layunin, siempre wla na tayong maaamoy na usok sa pam publikong lugar.

Ngunit kung susumahin? Aba'y isang malaking katangahan lang pala.

Bakit kamo? Aba'y yung mga smoke belchers po ba eh hindi masama sa kalusugan natin? na 24 oras nag bubuga ng maduming usok sa kalsada,

Maganda pong layunin ang pag papa hinto ng mga naninigarilyo sa kalye. Ngunit gumawa nanaman sila ng alituntunin na parang hindi nanaman nag iisip.

Hindi lamang po ito ang problemang kinakaharap ng bansa natin, ngaung pumasok na ang tag ulan, ang walang katapusang problema sa basura eh hindi pa din nila nasusulusyunan.

Ngaun magpapatupad nanaman ng panibagong batas, eh paano na po yung mga luma na hindi nila napapansin? Baon na lang natin sa limot?

Ganito lang ba ang kayang gawin ng Gobyerno natin? Problema sa Basura, Trapiko, panget na mga imprastraktura, rampant corruption, mga presong nakakalabas sa bilibid just to name a few.

At ang kayang gawin lang ng Gobyerno natin ay i BAN ang condom at ang paninigarilyo?

WOW!! as in..

And meron din pong twitter ang MMDA

@TweetMMDA

Mundials 2011 Results

Filipino Representatives from Different BJJ team:

Deftac - Ribeiro JJ :
Kyle Kapunan
Andrew Laxa
Myron Mangubat
Prof Alvin Aguilar


VPF-Atos Philippines:
Eros Baluyot
Carlo Pena
Ralph Go

Full result will be found here : Mundials 2011 RESULTS

Paano sumali sa Motorcycle Club?

Sa Pagsali sa MC club, hindi puedeng member ka na kaagad, siempre kailangan mo munang makasama at maka close ang ibang miembro.

Ang pagsali sa club ay hindi para manonood lang ng sine. Na kung gusto mo eh bibli ka lang ng ticket. We build camaraderie, friendship and most of all BROTHERHOOD.

Kaya may "requirements" sa pagsali sa isang grupo at kailangan kang i evaluate ng mga miembro nito. At siempre ganun ka din dapat, i evaluate mo kung maayos ba silang grupo? disiplinado ba? may respeto sa kapwa motorista? etc etc.

Ang Motorcycle Club eh isang pamilya, nagtutulungan, nagkukulitan at nag aasaran. At siempre, hindi naman din nawawala ang tampuhan natural lang yun.

Ang pagsali dito ay pag ko commit na magkakaron ka ng obligasyon sa club at ka grupo mo. Tumulong ng walang pag iimbot sa ka grupo mo at sa ibang pang motoristang nangangailangan ng tulong.

Pag sunod sa batas trapiko at pag respeto sa iba pang motorista na gumagamit din ng kalsada.

Higit sa lahat respesto sa bawat isa.

Dahil ang Motorcycle Club eh hindi basta grupo lamang ng nag mo-motor. Ito ay pamilya. Kung ang pananaw mo sa isang motorcycle club eh isang grupo lang para makipag yabangan sa bawat nilalang na may motor.

Wag ka ng mag aksaya pa ng panahon. Hindi ka bagay dito, dun ka sa grupong ang tanging silbe eh yabangan, yurakan, at iprovoke na makipag karera sa kanila ang ibang riders na hindi man lang isina alang alang ang kaligtasan ng iba.

Kung isa ka sa mga riders na walang respeto sa kapwa nag mo-motor, kung isa ka sa mga riders na natatawa kapag panget at kakarag karag ang motor, kung isa ka sa mga riders na walang pakialam sa mga naka paligid sayo.

Isa kang malaking PUTANG INA MO.. Hindi ka bagay sumali sa grupo. Ang pagsali sa grupo ay pagbuhog sa kakayahan mo bilang rider at hindi pag sira sa sarili mo. Hindi para yabangan ang ibang miembro sa "Husay" kuno mong pagmamaneho.

Ang pagsali sa grupo ay simula ng pagbabago sa pananaw mo kung paano mag-motor. Ang pagsali sa grupo ay simula ng pagkakaroon ng panibagong experience at bagong kaibigan. At higit sa lahat. Bagong mga KAPAMILYA..