Tuesday, July 31, 2018



OPLAN CLEAN RIDERS STICKER
Vlog by: Gene B. Ulag

Isang maikling Vlog para dun sa OPLAN CLEAN RIDERS ng PNP. Habaan ko sa susunod. :D Salamat sa suporta. 



Batas na gawa ng mga TANGA








CHARITY RIDES
By: Gene B Ulag

This is my 2nd blog for this year, as I chose not to write blogs more often, not that I am lazy but most of the stuffs I see now in the Motorcycling Community is just a repetition of some formers issues that hasn’t been settled / fixed. Well, this topic will be sensitive and surely, only a few people will understand. This is about, the CHARITY RIDES.

English nanaman, teka, tatagalugin ko para maibigay ko mismo ang gusto kong sabihin. Bago pa man mabuo ang RIDE FOR A CAUSE, o mas kilala sa tawag na “RFAC”. Ako man ay nakaka attend na ng mga CHARITABLE RIDES, noong binuo ang RFAC, isang forumer lang ang nagsimula ng inisyatibo para masakatuparan ang pagbibigay ng tulong, itong former na ito ay hindi man lang nakasama kahit isang beses, sa loob ng sampung taon.

See? One initiative that started it all. Pero, ang nagbigay buhay ay ang mga riders na mas naka intindi na magbigay at magbalik ng tulong at serbisyo sa mga taong nangangailangan. And there you go, ang RFAC ay 10 years na. Yes, I was part of it,, up until a few years and different opinions and issues separated us, but the love and passion for helping others ay nandun pa din kaya nagkaron kami ng grupong LAKBAY TULONG.

Since, hindi naman pondo ng Gobyerno ang ginagamit nang mga grupong yan sa pagtulong, kaya merong guidelines noon sa paghahanap ng beneficiary. For example, dapat walang tulong na nakukuha sa LGU or at least kaunti lang. Malayo sa kabayanan at iba pa.

Sa medaling salita, nakakatulong ang mga grupong ito sa mga nangangailangan, na galling sa sarili nilang mga bulsa. PALAKPAKAN TAYO JAN RIDERS!!!

Perrrroooo, makalipas ng ilang taon, itong mga CHARITABLE RIDES na ito ay naging dahilan din ng pananamantala ng ilang tao, yung iba nahingi ng tulong para sa mga bagay na puede naman nilang ilapit sa Gobyerno, yung iba naman, talagang pangap lang.

Ilang beses na din akong nakakita at nakadinig ng balita tungkol sa mga taong nananamantala, Totoo, humihingi sila ng tulong s amay sakit, pero yung ibang walang kaluluwa ay ibinubulsa ang pera na para sana dun sa mga tutulungan.

Nakakatuwang makakita ng mga grupo na kaliwat kanang tumutulong sa mga nangangailangan, OK YAN. Pero may mga panahon na hindi lahat ng bagay ay ia-asa natin sa “hingi” ng tulong. O minsan, may kalamidad, Ok sige, magandang tumulong, ngunit itong mga bagay na ito ay dapat inaasa nanatin sa local na pamahalaan. Tumulong ka bilang Volunteer at wag ng lumikom pa ng donasyon para sa mga nasalanta.

Ang dami kasing mga grupo ngayon na kaunting disgrasya, CHARITY RIDES agad, nabasag yung kaha ng motor, CHARITY RIDES agad. Kahit kakarampot ang maibigay, kung todo litrato #FeelingBlessed #SarapTumulong hashtags agad.

Don’t get me wrong, gusto ng karamihan na Makita ang kapwa riders nating tumulong, dahil isa sa motto ko ay “Help others one step at a time”. Pero at the rate of what is going on now, nadapa lang yung bata, CHARITY RIDES agad.

Alam kong hindi maiintindihan ito ng marami, and I don’t give a fuckin fuck. Heto na ang nangyayari ngayon, imbes na mas makatulong tayo sa mas nangangailangan eh naka focus tayo sa pagtulong sa mga bagay na kaya naman nila. Masakit nun, baka madale ka pa ng BUDOL BUDOL.

Click like and share Bikers World 101 in Facebook, vlogs coming very soon!





Thursday, March 22, 2018


Lobo na nakadamit TUPA.
By: Gene B. Ulag

Napakaraming issue nanamang nagdaan sa maliit na mundo ng pag mo-motorsiklo. Tinatamad na nga akong sumulat dahil paulit ulit ang drama na para bang eksena sa telebisyon sa hapon. Walang pagbabago.
May maaapi, may kakampi, may babalimbing at may mag ta traydor. Paulit ulit na eksena. Parang Eksema na bumabalik balik kahit ilang beses mo ng nilagyan ng Canesten.

Pero ang naka kuha ng pansin kong sumulat ulit, ay itong HPG – Riders tandem na binibigyan nila ng “Maliit” na otoridad ang mga “Rider” na maging kaisa sa paninita sa mga kapwa rider nilang nagamit ng LED LIGHTS.

WOW!! Petmalu. Ibig sabihin kasama na sa checkpowents ang mg auto-utong rider na ito? Aba, magaling! Mas lalo sigurong magiging “Galawang Parak” ang mga hindot.

Well, nitong mga nagdaang buwan, mainit na mainit ang balitaktakan, awayan, diskusyunan tungkol sa pangungumpiska ng mahuhusay nating HPG sa mga led lights na gamit ng rider at ng maingilan-ngilan ding Cagers.
Na kahit sumusunod ito sa inilabas na “MEMORANDUM” ng LTO na hndi more than 6 bulbds per side, not higher than your handle bar at hindi nakabukas sa well lighted streets at kinukumpiska pa din ng HPG kasama ang mga amuyong nilang “Rider Makapili”.

Ewan ko ha, pero putang ina, hindi ako magpapauto sa mga hindot nay an para lang makaporma at mag feeling “espesyal” sa mga checkpoints. Dahil yang maliit na kapangyarihan na yan ay magiging dahilan pa ng korapsyon… At, heto na po. Nagkatotoo na ang ikinakatakot ng karamihan.

Ilang auxiliary members ng HPG na riders ay nahuli, hulaan nyo ang kaso. EXTORTION! Yup, you read that right. Pangingikil.




Nope, hindi lang yan,may iba pang nahuli din bukod sa dalawang tungaw na yan.
At para naman dun sa mga “Tangang Rider” na sunod ng sunod sa mga TALIPANDAS nilang lider.

Hindi alinsunod sa batas ang pangungumpiska ng Auxiliary lights katulad ng LED lights na karamiwang gamit ng Riders sa kanilang motor.
Wala sa RA4136 at wala din sa PD96. (Search Google please, paki intindi na din).

Kaya naman, gamitin nyo naman ang utak nyo, sumama sa tamang grupo, wag magpalinlang sa kung ano anong sinasabi ng mga “Bulaang propetang Lider ng mga Rider” na wala namang ginagawa para labanan ang mga batas na nagpapahirap sating mga RIDER.

Ang hirap sa karamihan, REKLAMO NG REKLAMO pero wala namang ginawa para labanan ang mga maling gawain laban sa atin. Hindi kalian man nakawalis ng dumi ang isang pirasong ting-ting, dapat pagsasama samahin mo para makawalis ng dumi. Pag sasama-sama dapat ang gawin para mawalis natin ang mga DUMI na nagpapahirap sa RIDERS.

Matagal na dapat na nagsama sama at nagkaisa ang mga RIDERS eh, kaso parami ng parami din ang mga tatanga tangang RIDERS kaya nasan na tayo ngayon? Heto, hiwa-hiwalay. Kanya kanyang suporta sa mga amo nila na hindi naman alam kung ano ang ipinaglalaban.

Wag magpa uto. Ang tatanda nyo ng mga herodes kayo.
Para sa mga RIDERS na patuloy na lumalaban sa pang aabuso at diskriminasyon laban sa mga nag mo-motor. SALUDO ako sa inyo.

Para naman sa mga sunod ng sunod sa mga amo nila na UTAK TAHO, para sa mga RIDERS na nagging makapili sa kapwa nila RIDERS.
Isang MALUTONG NA.. PUTANG INA NYO. MAGTAE SANA KAYO NG CACTUS.

Heto oh, naka SMILE pa ang mga HINDOT.



Time!!!

P.S.

Pakyu, 

Shout Out sa Kamote RIDERS lalo na sa Kamote RIDERS ng Cavite!! 


Thursday, October 19, 2017

The INFAMOUS, KAMOTE RIDER PAGE
By: Gene B. Ulag



It’s been a while since I wrote up an article on this site. I was busy watching people complaining about BULLSHITS and stuff. A lot of issues has been resurfaced and up until now…

Teka, bat ba nag i-Ineglish ako?! Mejo tinamad akong magsulat ng ilang buwan, nag hiatus ako ng 5 months at gusto ko sana ay isang bagsak na lang ng sulat ang gagawin ko para sa lahat ng issue na nabalitaan ko, napaanood o nakita.

Unahin natin ang isang pinaka bago, pinag uusapan at mainit pa sa syota mo. I present you, the INFAMOUS, KAMOTE RIDER PAGE.

Ano ng aba itong KAMOTE RIDER PAGE na ito? Bakit maraming nagagalit? Maraming naiinis? At Marami ding sumasali.

Never kong nakilala sa personal ang “Creator” ng page na yan, hindi rin kami BFF o friends sa facebook (FYI lang dun sa mga fans ko ha, baka sabihin nyo nanaman eh..Ina nyo!).

Pero ano nga ba ang goal ng page na yan? Sa personal kong pananaw? I am an OPEN Critic of Jobert Bolanos and the other big names in the Riding Community. Some of them are my friends or atleast former friends. Nagka tablahan dahil sa opinion, yung iba dahil sa PRIDE lalo na si Martin Misa. Well to cut the story short, I’m not against them, I am just ANTI BULLSHIT.

Matagal ko ng sinabi yan, binangit ko na din sa mga write ups ko, pero kasi itong KAMOTE PAGE na ito ay nagging isang venue para ilabas ang mga saloobin na nararamdaman ng mga RIDERS towards sa kaputang inahan ng iba. Lalo na sa mga grupong nasalihan nila.

Naging isang Freedom Wall, or it is much better to describe it as “Freedom Page” where you can air your sentiments and get the “Realest” reaction you can get. Sa dami ng pananamantala ng mga “So-called” Riding Community Leaders, sila sila nanga mismo nagsisiraan at nagpa plastikan. RIDERS ang nag sa suffer sa galawang tolonges nila.

The history goes back 14-15 years ago. Ganun na katagal na may nanloloko sa riders at ganyan na din katagal na may mga nau-uto. Sakit Bes no? Pero totoo eh.

Ilang grupo na ba ang nasira dahil sa pera? Ilang grupo na ang nagkawatak watak dahil feeling ng Presidente nila eh sya ang panginoon ng grupo nila? Di mo na mabilang?

Kaya pumatok ang page na yan dahil tulad ko, ANTI BULLSHIT din yan. Ang dami kong kilalang legit na riders jan, MATINONG RIDERS. Oo, kinokondena nila ang mali, pero ano ba dapat ang gawin sa mali para maging tama? Hindi ba dapat KONDENAHIN?

Nagkalabasan ng baho ang ibang grupo na, para sa akin ay mas maige, para ma expose sila sa kanilang pananamantala sa ibang rider. Hindi negosyo ang pagtatayo ng Riding Club, ang goal dito ay “to share the same passion, build brotherhood and camaraderie”. Pero san na ba napunta ang goal na yan? 

Naging pataasan na ng IHE ng bawat miembro at opisyal. Ibang tinginan toward sa ibang grupo. Nasan na ang camaraderie na dapat ay itinataguyod natin as a Riding Club? WALA NA!
Business na ang tingin nila sa bawat Rider na sasali sa grupo nila. Kaya tayo hindi binibisita ng ALIENS eh. Ang dami pa ding mga HINDOT na mapagsamantala. At MARAMI RING DIYOS ANG TINGIN NILA SA MGA LEADER NG GRUPO NILA.

Mga ULOL!!! Ang tatanda nyo na, nauuto pa kayo ng ganyan?

Kaya patok na patok sa karamihan ang KAMOTE RIDER PAGE. Ako, personally I enjoyed the comments, post and issues. Nagulat ako sa mga bagong issues kasi, personally, nawalan na ako ng gana sa mga issues nila sa RG, MCPF at MRO, they bore me na. Kasi paulit ulit, iisa lang ang kinababagsakan, PRIDE and EGO. Fuck them kahit hindi nila aminin yan.

Kaya itong page na ito ay nagging avenue ng ibang rider na hindi marinig ang boses sa grupo nila. It’s an uprising, an ANARCHY. Kung talagang leader yang mga Presidente ng grupo nyo, they will not treat KAMOTE PAGE as a threat, kasi dun nila malalaman na may issue pa la silang dapat I address.

At hindi lang naman RIDING GROUPS ang binabatikos jan, pati na din ang WRONG DOINGS ng mga riders / cagers sa kalsada kaya tigil tigilan nyo ang pag arte na para kayong mga artista. 

ANTI BULLSHIT hindi ANTI RIDER. Hindi ka tanga, kaya wag kang magpaka tanga. 

“You can judge a man on how he address his problems”. Pamilyar? Dapat ganyan ang galawan, hindi yung, ngak-ngak ka ng ngak-ngak na akala mo naman may bayag ka pero ang alam naman natin talaga ay wala. Wala na tayo sa Stone Age, nasa Computer Age na tayo, Social Media ay isa sa pinaka malakas na avenue to expose BULLSHITS.

Nireport yung page ngayon pero may Version 2.0 na, sabi nga nila, “We don’t die, we MULTIPLY”. Para sa mga naiintriga sa page nay an, search lang sa FB “KAMOTE RIDER PAGE 2.0”.


Saturday, April 29, 2017

Anti Modification Law at ibapa




Anti Modification Law at ibapa.
By: Gene B. Ulag

Well, heto nanaman tayo, nagkakagulo, lalong lalo na ang Motorcycling Community ng dahil sa muling pagbuhay ng LTO jan sa “Anti-Modification Law” na, alam naman nating pare pareho na nakatuon lamang sa mga nag mo-motor.

2008 noong ito ay sinimulan, ng dating Secretary ng LTO na si Suansing. Nilabanan ng grupong MRO (Motorcycle Rights Organization) sa pangunguna ni Jobert Bolanos. Matapos ang ilang balitaktakan at pakikibaka, napa hinto ito. Hindi ko na iisa isahin pa yung mga kaganapan dahil aabutin tayo ng isang hardbound book pag ginawa ko yon.

Ngayon ay binuhay nanaman, Malaki siguro talagang pera ang kailangan nila at sa mga mahihirap na rider lang talaga siguro itinutuon ang paglikom ng salapi. Well, mejo OA lang yung mahihirap na rider. Alam mo na. Para ma emphasize lang.

Pero bakit ko ba binangit? Hindi naman kasi lahat ng nasa kalsada na nag mo-motor eh BigTime. Karamihan eh lower up to middle class lang, na yung pag dagdag ng aksesorya nila sa motor nila ay nagdadala ng kasiyahan at kakuntentuhan at kadalasan ay PRIDE pa nila ito dahil, aminin natin, hindi naman lahat ng Pilipino eh kayang umiskor ng sasakyan. Hipokrito ka pag hindi ka sumang-ayon.

So ayun na nga, bawat mag iiba yata ang liderato ng hindot na LTO na yan eh binubuhay ang “Anti Modification Law” nay an, napakalabo nyan eh, nagiging dahilan lang yan ng karagdagang kurapsyon sa hilera ng mga LTO at iba pang traffic enforcers.

Hindi mo din naman masisisi ang ibang rider na hindi nakaka-alam na bigla na lang magugulat na may nailabas na palang batas tungkol sa ganyan.

Karamihan ng rider eh ginagamit ang motor nila sa hanap buhay. Kadalasan ay wala ng oras para mag online at alamin kung ano ang “IN” ngayon.

Bakit ba sablay ang batas na yan? Dahil ang mga gumawa nyan ay hindi naman nagmo-motor, kung nag mo-motor man, eh naka hanay sa mga Elitistang Rider na hindi alam ang sitwasyon o karanasan ng mga regular na rider.

Ang dami daming puedeng gawin ng LTO para umayos ang hilera ng mga Rider at Driver. Unang una ay ang paghihigpit sa pagbibigay ng putang inang LISENSYA.

Speaking of Lisensya, hangang ngayon, marami pa din ang walang CARD makatapos magpa rehistro ng dalawang taon. PUTANG INA, Bayad ka na’t lahat lahat, wala pa din yung card mo. Yan ang pangalawa.

Pangatlo at ay pag-sasa ayos ng mga plaka. Parang lisensya, rehistrado ka na ng ilang taon, pero wala ka pang plaka, at ang mga PUTANG INA, sa dealer itinuturo ang problema dahil matagal daw magpa rehistro. Kung hindi ba naman dalawang kalahating mga ULOL hindi ba, sila ang nag-i-issue ng plaka eh.

Yan oh, 3 pa lang yan samga mas priority nila dapat na gawin, wala pa jan ang lantarang KURAPSYON sa opisina nila. Pero ang ginawa ng mga hindot, nag FOCUS sa batas na magiging daan pa para maabuso ang Riding Community.

So, since nabuhay nanaman yan, pasukan nanaman ang mga pa EPAL na Riding Groups. Pero magandang negosyo yang riding groups. Mag recruit ka ng marami, I train mo ng isang araw, padaanin mo lang sa slalom, bigyan ng kaunting chika tungkol sa pag mo-motor and VOILA, Negosyo na sya. Pagawa ng Vest, benta ng Tshirt, Patches, stickers at iba pa. LOL. Mautak ka BATA! Samantalang yung mg auto-uto naman, Sali ng Sali na akala mo, Legit Riding school talaga ang pinasukan kasi makatapos ng ilang oras nilang training, akala mo mga hagad na umasta ang mga hindot eh, todo blinkers, may radio at may wang-wang pa. Kita mo nga naman, pangarap yatang mag hagad eh.

Well, mabalik tayo..

Kinansela ng LTO ang No OR / CR – No Travel Policy nila, pero may catch. Basahin mo, isang click lang ito.

So sa ngayon, tuloy pa din yang kaululan ng LTO tungkol sa modification ng motor, hindi lang din sa regular na rider pahirap ito eh, pati sa mga MC Builder din natin, dahil sa kalabuan ng batas na yan.

Dahil hindi alam ng mga nagpapatupad kung ano ang basehan, dahil hindi rin alam ng may akda kung ano ang mga puede at hindi. Hidi naman mga riders yang mga yan, paano nilang malalaman ang mga bagay na hindi nila alam, tapos ang mga kinukuha pa eh mga walang matinong pag iisip. San tayo dadalhin ng "PROGRESO" kung ang mga taong nasa likod ng mga suhestyon na yan ay may hidden agenda sa bawat isa. 

Yup, you heard me. Akala nyo ba magkaka tropa yang mga hindot na yan? NOPE! You're wrong. Hindi, pakitang tao lang yan, pero sa likod ng utak nyan, dapat isa lang ang matira. 

Bakit? Malaking pera ang kasama sa negosyo nila. 

So, dead end nanaman ba tayo dito? Hindi natin alam, pero noong araw, napa suspend natin yan kasama ang mga supporters ng MRO. Dahil noon ay nagkakaisa pa, hindi katulad ngayon na, papogian na lang at paramihan ang laban kasama ang mga uto-utong riders na akala mong alam ang history ng mga pangyayayari, hindi ko rin masisisi ang ilan, ang gagaling magsalita ng mga hindot na yun eh. Lalo na yung isa. Jeskelerd. 

Well, BTW, heto yung video ng unang laban natin sa Anti Mod Law ni Suansing. 






Madami tayong kasama jan from MCP Forums, na hangang ngayon ay supporters pa din ng patas na batas para sa nag mo-motor. 

Makikita sa video ang inyong lingkod kasama ang aking grupong SHOGUN ELITE CLUB, Si ASTEK at marami pang iba. 

Dapat isipin natin lage kung saan tayo nag umpisa, para may motivation ba. 

RIDE SAFE MGA KAKOSA!!!


















C5 at C6 Roads



C5 Extension at C6

Ilang buwan ang nakaraan, binuksan ang C5 Extension na karugtong ng Kaingin jan sa Paranaque, tagos ito palabas ng Service Road at tumbok ng Merville Exit ng SLEX.

Mabilis na daan lalo pat hindi ka na iikot sa PHIMRA para dun sa may mga stickers noon para makadaan, plus less gastos sin kahit papano. Kasi noong hindi pa bukas yan, dun kami nakikidaan sa PHIMRA. Dahil kung hindi mo gagawin yun, ay iikot ka pa sa Airport para makapunta ng Gate 3.

Malaking ginhawa naman talaga dahil mapuputol ang travel time mo ng malaking kilometro idagdag mo pa ang traffic jan sa terminal 3 dahil ginagawa yang NAIAEX na halos apat na taong nagbigay ng matinding traffic sa mga motorista.

So nagbukas na nga, at meron ding wideining na ginagawa, dahil nga sinakop ng mga freight company yung daan, hindi ko sure kung legit o hindi pero ginigiba na yung mga nakakasakop sa dapat daanan nung C5 extension.

Kaso mo, parang nakikinita ko na ang mangyayari ditto sa C5 extension na ito, magiging katulad ito nung C6 jan sa Bicutan – Pasig – Taytay. Bakit kanyo?

Eh malalaking trucks din ang nadaan jan pag gabi, dagdag pa na yung mga cargo freights eh jan din nakaparada, ilang sasakyan na at motor ang nadisgrasya jan dahil lang sa nakapark yung trailer nila sa tabi ng kalsada na walang warning device. Walang ilaw ang mga poste jan pag gabi kaya “SURPRISE MOTHERFUCKER” na lang ang labanan.

Mabuhangin din sa kurbada dahil ilang riders na din ang na aktuhan kong sumemplang jan. Yung part na aspalto din ay lubak lubak na, katulad na katulad nang nangyari sa C6 dahil hinayaan nilang daanan ng malalaking truck ang sub-standard na pagkakagawa nila sa kalsadang yan.

So kung dadaan ka sa C6 at hindi ka pamilyar sa lubak, maaari kang madisgrasya o masiraan ang sasakyan mo. Pero anong sabi ng DPWH at MMDA jan? Hindi daw nila sakop yan habang nagtuturuan sa bawat isa. Dedma din naman ang mga nakakasakop na Syudad. Pakialam naman nila jan, wala ngang ilaw ang poste eh. May ilaw yung bukana na galling Bicutan pero makatapos ng ilang daang metro, wala na.

Maganda sanang daanan yan dahil mabilis. Kaso mo napabayaan, sub-standard ang pagkaka aspalto sa kalsada, makikita mong manipis lang at ipinatong, dalawang taon na din ang nakakalipas pero ang mga lubak, hindi nabawasan, bagkus dumagdag pa, kapag tag ulan, todong putik ang dadaanan mo, kung tag araw naman, zero visibility sa alikabok ang daanan.

Ano pa ba ang dapat asahan natin sa Gobyerno? Kick back na kaliwat kanan sa bawat proyekto.
Inilalagay sa bingit ng aksidente ang mga tao. Kawawa naman tayo.

Kung kayo ay madadaan jan sa dalawang kalsada na yan, mag ingat lang at hinay hinay sa patakbo. Baka madale kayo.